標題:
工會以戰逼和 弄巧成拙
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作者:
tom
時間:
2019-2-22 15:17
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時報【黃琮淵╱台北報導】 華航勞資爭議延燒,機師工會這回選在春節輸運突襲,殺傷力確實最強。問題是,工會的主戰派沒認清風向轉變,一開始姿態拉太高,拒絕協商,想要以戰逼和,卻落入罷不罷工都傷筋損骨的困境裡。 很多人會問,為什麼機師工會沒法複製
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2016年空服員罷工成功經驗?其實當年空服員成功罷工,最重要的還是政治因素配合,當時蔡英文上任,對勞工大方示好,正好也藉此剷除前朝官員,一舉兩得。 只是,當空服員同年8月第2度上街,潑漆、砸蛋等失序行為,讓先前爭取勞權的正當性灰飛煙滅,更多
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的是「要得還不夠多啊?」的質疑,都讓機師工會此次發動罷工前,就處於先天不良。 機師工會當然想複製空服員當年罷工手段,看好交通部長林佳龍上任發難,也認為有機會像當年空服員的訴求照單全收,所以一開始就擺出強硬姿態,不僅要求華航資方照單全收,還拒絕
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跟何煖軒談。 無奈僵持不下,只好以戰逼和,認為春節罷工,挾持春運旅客權益,就能逼得交通部與華航高層低頭,卻忽略這沒打算讓全民好好過年的殺傷力,可能成為倒打自己的反作用力,下不了台。 如今工會另起爐灶,要交通部居中協調。但工會要想清楚,那是
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全民的交通部、不是機師工會的交通部,縱容工會罷工導致春運癱瘓,等於是跟全民唱反調。 不可否認,機師技術含量高、專業性高,絕對比空服員更具有談判籌碼。只是,好好的棋局卻玩成這樣,一步錯、步步錯,主戰派誤判情勢,終至弄巧成拙。 相關新聞影音
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